在板梁桥主梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面和增加配筋的加固方法。其优点主要是能在桥”下施工、不影响交通加固工程量不大，而且加固的效果也较为显著。因此,对于板梁桥，一般采用这种加固改造法来提高主梁承载能力,并且主要考虑增设板梁底面的加强主筋和截面。 主要加固改造施工程序 板梁桥主要考虑梁体的抗弯截面强度不足,而需要在受拉区增设补强主筋，并使其与原主筋能够连接牢固,共同发挥作用。其主要施工程序如下。 1.凿槽配设补强钢筋。首先沿者构件底部主筋部位下面凿槽。槽不宜过宽过深，以不影响补强钢筋的放置及焊接力度，并尽量减少原主筋周围混凝土的握裹力损失。槽凿好后,接着剪断原有钢筋，放入补强钢筋。 2.将补强钢筋与原主筋焊接。焊接时一般可采用焊一段空一段的间断焊接方式(焊缝长约 6cm ~ Sam),以免温度过高影响混凝土质量。剪断的钢箍可焊在补强钢筋上,使其形成较为牢周的钢筋骨架。 3.将板梁底部的混凝士表面凿毛、洗净。 4.喷涂或浇筑砂浆或以混凝士予以覆盖，以形成新、旧钢筋混凝土结合良好的断面。混凝土或砂浆覆盖层不宜太薄,其最小厚度应符合钢筋混疑士保护层的要求。 加固改造施工措施与要求 1.为避免在焊接钢筋时,因温度过高而烧坏混凝土,，影响混凝t与钢筋之间的握襄力，焊接钢筋时可用湿布裹住焊接附近的钢筋，使之降温。对烧坏的混凝土要尽量凿除。另外,由于钢筋受热而伸长，并以自重的影响使钢筋有下垂现象，对下垂的钢筋要用木棍顶住，再焊接箍筋。 2.为便于混凝土的浇筑，可采用在桥孔下设置轻便托模的方法。托模的做法是:模板用8号铅丝吊在桥底，用木撑撑住模板，再用钢丝绳将长方木吊在人行道立柱根部，以保i正模板稳定，使振捣时不易变形。 3.为保证新旧混凝士的结合,减少因变形而产生的接合裂縫，在喷涂砂浆或浇筑混凝t前，应用压力水冲除接合部位的余灰，使其湿润。通常可采用早强砂浆.早强混凝土或膨胀混凝士喷涂或浇筑。 4.加强新浇水泥砂浆层或混凝士层的养生工作。同时，应避免因过早行车而影响加周工程的质量。
发布日期: 2020-5-16 15:24:14